​เหตุใดรูพรุนจึงปรากฏบนพื้นผิวของแผ่นเหล็กสแตนเลส 310S

เหตุใดรูพรุนจึงปรากฏบนพื้นผิวของแผ่นสแตนเลส 310S

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดรูพรุนบนพื้นผิวของ 310Sแผ่นสแตนเลส- ตัวอย่างเช่น หากวัสดุฐานมีปริมาณคาร์บอน ซัลเฟอร์ หรือซิลิคอนสูง ก็มีแนวโน้มที่จะเกิดรูพรุน วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนวัสดุฐานหรือใช้อิเล็กโทรดที่มีระบบตะกรันไฮโดรเจนต่ำ รูพรุนสามารถเกิดขึ้นได้ง่ายหากบริเวณการเชื่อมไม่สะอาด จึงต้องขจัดคราบน้ำมัน สนิม และสารปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากบริเวณงานเชื่อมก่อนทำการเชื่อม การใช้อิเล็กโทรดไฮโดรเจนต่ำต้องมีการควบคุมที่เข้มงวดยิ่งขึ้น นอกจากนี้ กระแสเชื่อมที่มากเกินไปอาจทำให้รูขุมขนบนพื้นผิว ส่งผลให้การเคลือบที่ส่วนหลังของอิเล็กโทรดเกิดความร้อนมากเกินไปและทำให้เป็นสีแดง ซึ่งยังส่งเสริมให้เกิดรูขุมขนอีกด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้พารามิเตอร์การเชื่อมที่เหมาะสม โดยจำกัดกระแสการเชื่อมเพื่อป้องกันไม่ให้หางอิเล็กโทรดแดง อิเล็กโทรดไฮโดรเจนต่ำมีแนวโน้มที่จะดูดซับความชื้น ดังนั้นจึงต้องอบที่อุณหภูมิ 350°C เป็นเวลาประมาณ 1 ชั่วโมงก่อนใช้งาน มิฉะนั้นอาจเกิดรูขุมขนได้

แผ่นเหล็กสแตนเลส 310S มีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันและความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม เนื่องจากมีสัดส่วนโครเมียมและนิกเกิลในเหล็กสูง นอกจากนี้ 310S ยังมีความแข็งแรงในการคืบที่ดีเยี่ยม ทำให้สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูง อุณหภูมิบริการสามารถเข้าถึง 1200°C สำหรับเกรด 316Ti ที่เสถียรด้วยไทเทเนียม การโจมตีด้วยแนวมีดอาจเกิดขึ้นได้ง่ายในบริเวณการเชื่อมที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน ใกล้กับโซนฟิวชันที่คาร์บอน-ไนไตรด์จะละลายอีกครั้งในเมทริกซ์เหล็กกล้าไร้สนิมที่เป็นของแข็ง ซีรีส์เหล็กกล้าไร้สนิม 304 ได้รับการพัฒนาโดยใช้เหล็กกล้าไร้สนิม 304 สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงถึง 1,150°C ในแง่ของประสิทธิภาพการประมวลผลพื้นผิว การใช้งานหลักของแผ่นสแตนเลส 310S ได้แก่ การผลิตท่อไอเสีย เตาไมโครเวฟ วัสดุบุในเตาอุณหภูมิสูง เครื่องเผาศพ และเกรดเหล็กอื่นๆ ที่ต้องการความต้านทานความร้อน รวมถึงส่วนประกอบที่สัมผัสกับความร้อนสูงและอุณหภูมิสูง

เนื่องจากลักษณะทางกายภาพที่แข็งแกร่งของ 310Sแผ่นสแตนเลสเช่น ความเหนียวและความแข็งแรงทางความร้อน จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนที่สอดคล้องกันระหว่างกระบวนการตัดและเจียร เพื่อให้ได้ผลลัพธ์และประสิทธิภาพการประมวลผลที่เหมาะสมที่สุด ในการเจียร เนื่องจากขอบตัดของเม็ดขัดในล้อเจียรมีมุมคายเป็นลบขนาดใหญ่ เศษเจียรจึงไม่สามารถแยกออกจากกันได้ง่ายในระหว่างกระบวนการ ส่งผลให้มีความต้านทานการตัดอย่างมาก ระดับของการอัดขึ้นรูปและแรงเสียดทานระหว่างการเจียรนั้นมีความสำคัญมาก แรงบดต่อหน่วยพื้นที่สูงและอุณหภูมิการบดสามารถเข้าถึง 1,000°C ถึง 1500°C